يظن الكثيرين ان غطاء الراديتر عبارة عن قطعة معدنية مهمتا منع سائل التبريد من التسرب خارج الراديتر لكنها قطعة هندسية مصممة بامتياز و تعلب دوراً هاماً في منظومة التبريد و للتعرف عليها نرجو ان تنضم الينا في هذه الرحلة العلمية الرائعة …

اولاً : مما يتكون غطاء الراديتر ؟

ثانياً : ماهي مهمة غطاء الراديتر ؟

المهة الاساسية له هي المحافظة علي ضغط ثابت قدر الامكان داخل منظمومة التبريد

لماذا يجب المحافظة علي ضغط ثابت داخل منظومة التبريد ؟

تخيل ان درجة غليان سائل التبريد هي 100 درجة مئوية و الحرارة المثالية لبعض محركات السيارات مثل سيارة هيونداي كلك هي 94 درجة مئوية ، سوف يؤدي اي خلل بسيط في منظومة التبريد الي غليان سائل التبريد و تبخره مما سيرفع حرارة المحرك و قد يتسبب في اضرار بالغة لكن عندما يحافظ غطاء الراديتر علي ضغط ثابت داخل منظومة التبريد مثلا 15 رطل علي البوصة سوف يرفع درجة غليان السائل من 100 الي 140 درجة مئوية مما سيزيد كفاءة منظومة التبريد .

و لماذا يتغير الضغط داخل منظومة التبريد ؟

بسبب انكماش سائل التبريد عند انخفاض درجات الحرارة او تمدد سائل التبريد عند ارتفاع درجات الحرارة

وكيف يقوم غطاء الراديتر بهذه العملية ؟

لاحظ الي الصورة الاولي ستجد ان غطاء الراديتر به نابض يصمم هذا النابض ليفتح عن ضغط معين ( تجد مواصفاته مكتوبة علي غطاء الراديتر انظر الصورة 2 و 3 ) و عندما يزيد الضغط عن الحد المطلوب ينكمش النابض مما يسمح لجزء من سائل التبريد الانتقال الي الخزان الاحتياطي و بالتالب يخفف الضغط …

و ماذا سيحدث إذا تلف غطاء الراديتر ؟

ستظهر اعراض مثل النقص في سائل التبريد ، غليان سائل التبريد داخل الراديتر ، ارتفاع حرارة المحرك .

و ماذا سيحدث اذا قمت بتركيب غطاء راديتر ذو ضغط اعلي او اقل من الموصي به ؟

اذا كان اقل فتحدث نفس اعراض تلف غطاء الراديتر ، نقص في سائل التبريد ، غليان سائل التبريد داخل الراديتر ، ارتفاع حرارة المحرك .

اما اذا كانت اعلي من الضغط الموصي به قد ينفجر الراديتر او انابيب سائل التبريد انظر الصورة ٦ / ٧ / ٨

ملحوظات :-

* لا تقم بملء العلبة الاحتياطية اكثر من اللازم لان ذلك سوف يؤدي الي ارتفاع حرارة المحرك .

* تختلف الية العمل في بعض السيارات مثل مجموعة فلوكس واجن و سيارات دايو .


0 thoughts on “ماذا تعرف عن غطاء الراديتر ؟؟؟ 1”

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

Related Posts

ثقافة ميكانيكية

سلسلة شرح نظام الحقن الالكتروني الحلقة الثامنة ( حساس ماس )

حساس قياس كمية الهواء الداخلة للمحرك ( حساس ماس ) MASS .   * تفتفه في المحرك. * رجفة بسيطة أثناء تشغيل المحرك في سرعة الخمول ( التقسيمة ) . * عدم استجابة المحرك عند ضغط Read more...

ثقافة ميكانيكية

هااااااااام لمالكي سيارات نيسان Nissan .

هااااااااام لمالكي سيارات نيسان Nissan . في بعض الأحيان قد تحتاج معلومات عن سيارتك ، خاصة وان كانت مستعملة فبعض السيارات قد تكون خضعت لتعديلات مثل تغيير اللون ، وفي بعض الأحيان قد لا تجد معلومات مثل Read more...

ثقافة ميكانيكية

هااااااااام لمالكي سيارات رينو Renault .

هااااااااام لمالكي سيارات رينو Renault . في بعض الأحيان قد تحتاج معلومات عن سيارتك ، خاصة وان كانت مستعملة فبعض السيارات قد تكون خضعت لتعديلات مثل تغيير اللون ، وفي بعض الأحيان قد لا تجد معلومات مثل Read more...